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歐盟考慮在布魯塞爾和赫爾辛基之間預訂更便宜的航班-空運公司

 物流新聞     |      2019-08-25 20:21

據報道,歐盟外交政策委員會官員週五收到一份説明,建議他們考慮在布魯塞爾和赫爾辛基之間預訂更便宜的航班,作為與芬蘭國家航空公司芬蘭航空公司的高價直航的替換方案。

根據芬蘭通訊社STT的報道,該消息指出,在7月份開始的芬蘭為期6個月的歐盟理事會主席期間,兩國首都之間的旅行次數預計將大幅增加。

“週五,預算部分向整個工作職員發出了一條消息,敦促[人們]出於預算原因使用其他航空公司而不是芬蘭航空,由於他們的[其他航空公司]價格可能高達芬蘭航空公司收費的三分之一,”外國人政策委員會員工Tuula Peussa告訴STT。

Peussa説,她不知道是否已向其他歐盟組織發送了同樣的信息。

“由於荷蘭皇家航空公司,漢莎航空公司或法國航空公司直飛芬蘭航空公司的航班的價格差異非常大(通過阿姆斯特丹,慕尼黑或巴黎的航班可能僅花費芬蘭航空公司建議價格的三分之一)而且停靠時間非常短(40 - 45分鐘)在某些情況下,出發和到達都在布魯塞爾的Midi火車站,我們強烈建議您儘可能考慮使用更便宜的替換品,“消息敦促説。

在實踐中,歐盟官員更便宜的選擇是購買中途停留的航班,或者乘坐火車開始前往赫爾辛基的旅行,由於一些航空公司提供組合鐵路機票。

奧斯陸和塔林不到100歐元,赫爾辛基280歐元

與其他替換方案相比,順豐口罩寄香港 順豐口罩寄香港,芬蘭航空公司航班的價格肯定存在顯着差異。芬蘭航空是唯逐一家提供布魯塞爾和赫爾辛基之間直航的航空公司,因此在直接連接方面沒有競爭。然而,這條路線上的乘客通常是歐盟僱員,並且不自行支付票價。

11月初從布魯塞爾到赫爾辛基的芬蘭航空公司回程航班將使乘客返回至少280歐元。同一次旅行與SAS或波羅的海航空公司同時進行一小時中途停留將耗資約170歐元。Finnair和其他航空公司之間的價格差異至少為100歐元,即使是明年2月份的航班也是如此。

眾所周知,中途停留的戰鬥比直接選擇便宜,但與其他直飛奧斯陸,斯德哥爾摩或塔林等目的地的航班相比,芬蘭航空公司的布魯塞爾 - 赫爾辛基航班也很昂貴。11月從布魯塞爾到這三個城市中的任何一個城市的直接返回航班將花費不到100歐元,假如乘客願意從最遠遠的機場乘坐預算的瑞安航空公司航班,那麼甚至可能低至20多歐元。前往赫爾辛基需要花費近300歐元。

沒有競爭直接到布魯塞爾

除了芬蘭航空公司的本錢之外,旗艦航空公司飛往布魯塞爾的航班似乎也是最昂貴的航班。固然芬蘭航空公司將從阿姆斯特丹乘坐大約130歐元的乘客返回,但假如航班從布魯塞爾騰飛,將超過100歐元。

芬蘭航空公司負責人PäivytTallqvist表示,該航空公司的票價取決於需求,預訂時間,行李等服務以及機票和競爭的靈活性 - 布魯塞爾航線上沒有。

“航班價格以市場為基礎。例如,其他航空公司直接在斯德哥爾摩航線上飛行,因此票價必須具有競爭力,”她指出。

Finnair的票價與其他航空公司的差別很大,Peussa告訴STT,她和其他很多人已經從Finnair換成了更便宜的中途停留航班,甚至在星期五的推薦發佈之前。她指出,節日期間的節省尤為明顯,由於票價通常高於平時。

選擇對環境有影響

固然更便宜的航班更輕易放在口袋裏,順豐口罩寄香港 順豐口罩寄香港,但它們可能比直航更具有不利的天氣影響。

機場運營商Finavia指出,飛機騰飛時可能會燃燒高達25%的燃料。

“對航班排放影響感愛好的人們也希看考慮航班排放。換句話説,從排放的角度來看,最直接的航線通常也是最好的選擇,”Tallqvist宣稱。

STT無法聯繫外交政策委員會的代表對所報告的消息發表評論。然而,歐盟委員會發言人約翰內斯·巴赫克總體上説,委員會和外交政策機構有嚴格的指導方針,所有工作職員都應儘可能經濟有效地旅行。

“這包括酒店用度的上限,除了選擇最合適的交通方式的規則外,還取決於地點,”Bahrke通過電子郵件説。

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